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天天微动态丨「人汽」中国汽车出海，各显其“能”

来源：懂车帝 时间： 2023-03-19 12:04:35

作者：王珊珊

新能源汽车“出海”，已经按下快进键。

2022年，我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。在去年高增长的基础上继续高歌猛进，今年1月，新能源汽车出口同比增长48.2%，全年出口量有望突破百万辆大关。


(资料图片仅供参考)

在新能源汽车强势增长带动下，过去一年我国汽车出口总量突破300万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国。

从零星贸易到全球第二，半个多世纪以来，中国汽车产业在全球市场扮演的角色正变得越来越重要。这其中，

上汽MG：英伦风情，反向输出

与土生土长的自主品牌出海路径不同，MG品牌拥有百年历史，自带英国血统，在向海外销售时，以年轻、运动为核心诉求，更有得天独厚的优势。

2022年10月28日，由MG UK、威尔士足联和威尔士球迷联合发起的卡塔尔之旅正式拉开了帷幕，出行团队驾驶着白色MG4 EV在人群的欢呼和祝福声中正式从威尔士卡迪夫出发，踏上了长达5000英里的旅途。

此次旅途中，MG4 EV经历包含山脉、沙漠等在内的不同地貌，以及充电设备等不同因素带来的挑战，很好地展现MG4 EV面对不同挑战下的优异性能，进一步增强了全球消费者对这款车型的信心。

MG4 EV（国内定名为MG MULAN(图片|配置|询价)），顾名思义“MG FOR ELECTRIC”，彰显MG品牌向电动化转型的实力和决心。

“舒适、宽敞且安全，可以提供足够的空间来存放所有必要的家庭货物，而且尾气排放量为零！”

作为上汽在星云纯电专属系统化平台上开发的首款新车，MG MULAN也是工信部认可的“中国汽车工业首款全球车”。在研发制造过程中，MG MULAN以各区域国家的需求、法规、标准为导向，凭借硬核实力一路高歌猛进，晋升为欧洲销冠，实现了“中国汽车反向输出”。

目前，

众所周知，欧洲是汽车工业的发源地，市场饱和度高，技术法规和准入门槛严苛。为了适应欧洲市场，出海的MG品牌必须拿出极高的安全标准和产品性能，才能博得市场信任。

知情人士透露，为了赶在法规落地前推出新车，MG目前正在研发两款混动新车，分别预计于2023年11月和2024年上半年上市。

在欧洲市场站稳脚跟的基础上，MG品牌还计划逐步开拓海外高寒地区市场，并从研发、测试阶段开始，让车辆适应高寒市场的气温、道路条件。

事实上，

北汽魔方(图片|配置|询价)：自立自强，打“组合拳”

作为中国最早“走出去”的车企之一，北汽集团持续耕耘海外业务，打出了一套国际化发展“组合拳”。

南非当地时间2022年10月22日，北京汽车首批200台魔方右舵整车顺利抵达南非德班港，这是“魔方”右舵整车首次批量出口。

不出所料，造型前卫、搭载丰富的魔方很快就赢得了当地消费者的青睐。不少客户在品鉴试驾之后，对魔方给出了高度评价。

这只是北汽出口业务的一个缩影。在东南亚、中东、中美洲、南美洲、非洲、欧洲等主销区域，带有“BAIC”“北京”标识的燃油车、电动车已成为一张张移动的“中国智造”新名片。

可靠的产品和用心的服务，是北京汽车在全球范围内赢得消费者喜爱、提升品牌力的根本所在。北汽负责人告诉我们，在海外市场，北汽并非单纯把产品卖到国外。事实上，北汽在产品诞生之时就着手提升国际适配性和竞争力。根据国外市场调研，北汽会充分考虑每个使用细节，包括自动泊车界面细小的警示语，都精准匹配可能的使用场景。

此外，为了更好地“走进去”，北汽持续深化海外市场本地化运营管理，在一些重点市场建立子公司，拉动当地的品牌建设、售后服务、金融、二手车业务的开展，覆盖全价值链的业务开拓。

2022年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。

吉利领克：“以奇制胜”，狙击高端

在用户驱动的新型需求关系下，汽车企业有必要精准创造需求，才能“出奇制胜”。

从进入海外市场的一刻起，领克就着眼于用户生态建设，并针对不同市场特点进行有针对性的商业模式创新。

王安是一位领克02车主，一次偶然的机会，他开始在纸杯上速写城市。此后，他习惯性地在背包里带上几个纸杯，走到哪儿画到哪儿。从欧洲到亚洲，哥德堡、罗马、巴塞罗那……一幅幅纸杯手绘画，记录着王安漫长旅途的脚印，也见证了领克生而全球的步伐。

如今，王安手绘的遍布全球的领克体验店，成为“全球城市杯共创”的图案已经同步运用到领克共创牛仔衬衫上，穿在了一个个领克品牌拥趸车主的身上。

值得一提的是，领克还是最早以“订阅制”商业模式在欧洲落地的中国车企。

跟中国市场不同，欧洲用户的汽车闲置率高达96%，他们更加重视体验感，而不是所有权。为此，领克首创“订阅制”模式。这种模式包括4种使用方式：直接购买、月费订阅会员、免费会员、B2B（公司直接采购）。

截至目前，领克“订阅制”会员在欧洲已超过18万，已有超过20%的欧洲用户在领克平台使用了车分享功能。

领克希望每一家直营体验店都以创造社区为驱动，在设计上融入当地城市特色，并通过定期举行Party等活动和消费者建立双向的情感连接。

作为由吉利与沃尔沃共同打造的新高端品牌，领克在创立伊始就提出“生而全球，开放互联”，明确欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的全球化品牌基因。通过一系列清晰的战略举措和与众不同的运营方式，领克了拿到优秀出海“成绩单”：

2023年，领克将持续开拓欧洲和亚太市场，其中，欧洲线下体验店数量计划翻倍，亚太方面不仅要继续开拓中东海湾国家市场，还将登陆东南亚新市场。

人汽观察：

汹涌澎湃的电气化、智能化浪潮为中国汽车出海提供了“助推剂”，“走出去”已成为中国车企未来发展的大趋势。

海上有风景，更有风浪。受到补贴退坡、新冠疫情等多种因素的叠加影响，国内新能源汽车产业链正在面临一次深度洗牌，企业自身的可持续性发展还有存在诸多问题，同时，配套基础设施的不完善也制约了整个产业的发展，直接影响着中国新能源汽车的国际竞争力。

无论是采取走量策略，还是剑指高端，亦或是商业模式创新，上汽MG、北京汽车、领克，这些企业在深化海外布局时，各有精彩，各显其“能”，也唯有针对不同地区特点，充分利用自身优势和资源，制定相应的出海路径，才能成功抵达彼岸。

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