环球热头条丨当续航150km的新能源代步车卖到5.68万，卖车买车的都需要勇气。
随着新能源汽车整体续航里程和充电便利性的提升，以及相对于传统燃油车更低的售后保养费用，消费者对于新能源汽车关注度越来越高。在新能源汽车从政策导向向市场导向转变的过程中，微型车对市场转变推动力巨大。
以五菱宏光MINI EV为代表的微型车销量一骑绝尘，更有长城黑猫、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔Estar、凌宝、华晨新日、小虎FEV等迅速打开市场。
然而紧接着，微型车市场就遭遇了阻击战。
(资料图片仅供参考)
新能源国补退出、锂电池材料价格上涨、新能源积分不再值钱。
于是涨价风波传到微型车市场。
长城旗下欧拉黑猫、白猫干脆选择停产。
有的只能涨价继续顶着压力卖。
传导至消费者，微型车性价比越来越低。
如五菱宏光MINI，续航120km的基础版从2.88万涨价至3.28万，涨了0.4万；
凌宝BOX ，续航140km版本的从3.28万涨价至4.38万，涨了1.1万；
奇瑞冰淇淋，续航120km的车型从2.99万涨价至3.99万，涨了1万，
涨价的结果是消费者理智了，买的人越来越少了。
靠性价比抢占市场的微型车把性价比丢了，所占市场份额约越来越小。
而最近上市的吉利熊猫mini，江南U2不仅在性价比方面没有让人眼前一亮，甚至有点“乱来”的意思。
续航120km的吉利熊猫mini直接卖到3.99万，
更夸张的是续航151的江南U2直接卖到5.68万。
小编多年来喝酒之后“劝人从良”毛病忍不住又犯了，
5.68万你买个微型燃油车，油耗低、没续航焦虑，不香吗？
5.68万你买个二手车市区代步不香吗？
从青橙时代犹抱琵琶半遮面，到众泰江南U2身份亮相。
尽管在主打性价比的小微型车领域，配置亮眼，但150km的续航5.68万的售价比配置更“亮眼”。
更是让还没尝到甜头的的代理商，开局就被狠狠的“涮”了一把。
新能源汽车涨价是现实问题，买不买不是感性问题，
当续航150km的新能源代步车卖到5.68万，卖车、买车的都需要勇气。
可以肯定的是，主打城市代步的微型车市场一味靠涨价续命，消费者会用脚投票。
环岛车讯：早期新能源汽车市场野蛮生长，微型车曾一度成为获取补贴的主力产品，双积分刮起的东风，导致微型车市场跟风上马众多车型。后来随着国补取消，电池原材料上涨等因素影响，涨价成为继续“强守”市场的不要手段。品牌溢价能力强的继续坚守，溢价能力差的淘汰出局。 对于消费者而言，120km续航的城市代步车，售价超过3万真的不用谈什么性价比了。 真想买，环岛车讯劝你冷静（再看看别的车） |
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